《体验铁三，探索你的未知》

韩国济州岛Hwa-Sun海滩，天气阴沉，海面轻雾弥漫，原本硕大的红色金字塔充气浮标在远处茫然无边的大海中只是个图钉般地若隐若现，而我正在冰冷的海水中奋力游泳，这是一年一度的济州Ironman铁人赛。我参加的是其中的70.3赛事，要在海水里游1.9公里，然后上岸骑车90公里，最后跑步21.1公里，总共113公里，约70.3英里，这就是70.3铁人赛名称的由来。而那些参加全程的选手要完成两倍于我的距离，全程的Ironman铁人赛俗称“大铁”。

海水清澈，刚开始水浅处海底黑色的火山岩砂清晰可见，游得离岸边越远，渐渐水下只有幽绿混沌的未知，这时我总算从一大群“企鹅”中杀出重围了。因为海水低于20度的水温，运动员们都穿着防寒胶衣，比赛前一个个就像企鹅一般站在海滩上。一声令响，两百多只企鹅争先恐后地集体跳海，虽然不比大铁比赛时上千人跳海的场面，但仍是白浪四绽、激动人心，接着就看到海面上飞鱼般飞翔的手臂们在不断地出水入水。置身其中的我，只感到四周海水沸腾，到处都是胳膊和大腿，一不小心就被一招天外飞仙的手或脚把泳镜打歪了，海水进了泳镜泡着眼睛，只能停下来重新整理一番再继续奋勇向前。事先杭州的罗就告诉我出发前别站得太前，你如果游得慢又挡在前面会挨很多手脚的拍打，有的高手甚至会直接从你身上爬游过去的，看来不假。

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经过百米的纠缠，我有一种杀出重围的感觉，附近只剩下和自己水平差不多的几个一起努力向前划，整个世界总算清净下来。不过杀出重围只是自己的主观错觉，真相应该是速度不一的选手们各自的距离开始拉开，高手们已经义无反顾地远去了。无论如何，我开始找到自己的节奏不紧不慢地向着大海远处的浮标划去，心里默念着450米处是第一个浮标，900米处是第二个，然后横游100米是第三个浮标再折返游回海滩。

游泳是我的弱项，这次赛前苦练自由泳，完成赛事并用自由泳游完全程是这次比赛我的最低目标。海面的轻雾开始慢慢散去，我继续轮流挥舞着双臂一下一下地往前划，海水比平时在游泳池的浮力大，再加上胶衣也有一些浮力，这对于自由泳初学者的我尤其珍贵。体验着在水中向前快速滑行的畅快感，对比自己数月前连续游50米都很艰难和反复练习过程中进步缓慢的挫败感，现在总算在比赛中收获苦练的成果，心里更觉痛快淋漓。

真是不知不觉就游完了，踏浪上岸，一边跑向换项区，一边开始脱胶衣，看了眼时间40分钟出头，去年差不多的时间我在海里用蛙泳只游了1500米，今年多游了400米，自由泳还是王道啊。

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淡水冲身，脱去胶衣泳帽泳镜，带上自行车头盔穿上锁鞋戴上风镜，吃了一个能量棒和一颗电解质丸，最后戴上号码布，这是从游泳到自行车换项的过程。推车出了换项区，过了自行车的起跑线，翻身上马骑没多远就掉链子了，笨手笨脚的搞了好一会才重新出发。接着没多久又发现GPS手表没开机，经验不足总是会出点小插曲的。

这辆崭新的P3计时铁三自行车两周前才到手，我只是第三次骑，之前一直骑公路车训练。铁三车在个人独自骑行比赛中，可以让运动员舒适有效地运用休息把获得比公路车更小的风阻以及长途骑行的舒适性。不过我由于练铁三车太少，还不太习惯趴在休息把上的骑行姿势，感觉脖子很容易累，尤其下坡的时候心理上还不太接受两手只是抓着休息把而不是放在刹车上。

济州骑车的赛道起伏太多了，全是上下坡，基本没有平路，虽然有上坡的痛苦就有下坡的畅快。不过骑车爬坡是我的弱项，在大学城骑车训练时，每次被大队伍甩掉都是在上坡时。90公里的骑车可分两个阶段，65公里前一路顺利，我在不断地超车，约65公里处大腿开始抽筋后，最后20多公里在和大腿痉挛反复做斗争中。说起大腿抽筋，真是一个让我懊恼的话题。今年2月的香港马拉松，也是在后半段的抽筋让我以远低于期望的成绩完赛。虽然成绩不算什么，但说明围绕着目标的各种训练和比赛的策略安排或执行出了问题。这次赛前的训练以游泳为主，骑跑的训练强度不够可能是主因。比赛中能量棒和电解质丸补充得不够，以及铁三车练得少、姿势和肌肉不习惯应该也有关系。

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还好，自行车最后的几公里一直是下坡，心理上保持高昂的状态进入了第二换项区，赛事已过大半，就剩下最后的跑步阶段了！可刚取了换项的赛事包跑向换项帐篷，右大腿又开始新的一轮痉挛抽搐，我当时就蹲在地下久久不能起身。很感谢来自广东的赛事工作人员Sean一直在身边关切地照应着我，等我缓解过来扶我进换项帐篷，反复微笑着但认真地叮嘱我：不用急，完赛！最重要的是完赛就好！

艰难时刻，身边支持着我的朋友们让我更是心存感激，换上跑鞋和帽子，我再次走出换项区，开始最后21.1公里的跑步征程。亲友团的Rosemary和阿爽正在出发处为我拍照和喊加油，一出发就是一个大下坡，Rosemary拍照之余还不忘提醒我下坡一定要放松。还有来自上海铁人的亲友团和国内的媒体朋友，你们给我的每一个加油声都会和此情此刻留在我心。

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如骑车赛道一样，跑步赛道也全是上下坡，时至中午时分，艳阳高照，沿途没有遮掩，在烈日下这样的赛道对每个选手都是考验。前两三公里，抽筋仍在反复继续，期间我在路边压腿恢复了许久，不断有选手跑过，独自一人大汗滴小汗地在路边压着筋等待肌肉痉挛的舒缓。还好心情不至沮丧，相信自己一定能完赛。

起身走了一段路，总算感觉可以跑起来了，告诉自己时间拖得越长，受的苦越多。即使终点还遥远的现实挺残酷，我也只有不断前行才能改变现实。一路时快时慢地跑着，先后遇到折返回来的尘雨风、阿颢、Bruce等熟人，根据距离能大概预估到他们的成绩，很为他们感到高兴。太阳越来越耀眼，体能在不断流失，每过一个补水站都用冰水降温。最后一公里，见到戴着完赛牌的阿颢，他陪我跑了几百米，有了兄弟的陪伴我的速度和激情马上就被点燃，直到冲刺前的百来米阿颢退出了，让我独自冲刺享受最后的欢呼。振臂跑过终点的拱门，我完成了！6小时21分38秒，一个很普通的成绩，但我做到了。

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70.3和大铁的终点拱门并排，而在大铁的终点拱门前几米，有另一个同样大小的拱门，上面只有简单的一句话：You are an Ironman（你是一名铁人）. 当你即将完成226公里的跋涉，看到这句话是何种感觉？我知道在不远的将来我会来亲自体验，然后告诉大家，呵呵。

每一次铁人赛都会有很多感人励志的故事，比如赛后得知那位经过15个小时奋战完成了全程铁人，他69岁开始训练铁三，77岁第一次参加大铁未能完赛，这次终于得偿所愿。而来自上海的大象鼻鼻，，去年在国内几次奥运标准铁人三项赛中（总距离只有51.5公里）因为速度慢常常可能会被关门，赛前一个月在另一比赛中摔断了两个肋骨，这次比赛中因为经验不足把近视眼镜放错了赛事包，被迫带着900度近视的游泳眼镜仍然顽强地完成了226公里的赛事。

身边一起训练一起参赛的好友们也各有回报。以5小时23分的成绩获得年龄组第四，是所有70.3的中国运动员中成绩最好的，我见证了他训练的投入和认真，实至名归。以5小时42分获得年龄组第二，成为全场唯一一位登上领奖台的中国大陆选手，并获得了拉斯维加斯70.3世界锦标赛的参赛资格，由于总总原因他放弃了这个资格，还有更长远更值得追求的目标在等着他。

每一个人都用自己的努力和付出演绎着属于自己的铁人故事，无论旁人如何看和评论，其中所有的酸甜苦辣个中滋味冷暖自知。想起曼联球星斯科尔斯说的一句话：我唯一想向人展示的，是浸满汗水的球衣。

而我也是其中一个很普通的铁人运动业余爱好者，练铁一年，先后参加一次标铁和70.3，成绩普通，未来一两年应会完成一次大铁成为真正的Ironman，但也暂时未对成绩有很高的期望。于我而言，心目中更重要的是，把铁三能持续地内化到我的生活方式中去。一个三天打鱼两天晒网的跑步的人，可称为跑步爱好者，但铁人三项很难，即使每一项只是三天打一次鱼你也在保持几乎每天的运动。

铁三是一项很特殊的运动，投入很多也独具魅力，我所知道的一位保持高水平的业余爱好者备战比赛时投入每周20小时左右的训练（平均每天训练近3小时），但即使是顶级的专业运动员在体育界获得的赞助都相对较少，绝大部分铁三运动员乃至不少世界冠军都不是全职运动员，他们基本是出于对这项运动的热爱而投入大量的时间精力，但却有很多各自职场的成功人士。因为除了热爱，那些能长年练铁的人，往往是能处理和平衡好工作和家庭以及高度自律的人，否则周围环境无法支持他能一直保持这么高的时间和精力的投入。圈内传说的一位在美资世界500强高层工作的华人，工作业绩彪悍，同时还是两个孩子的妈妈，而她的大铁成绩是10小时这样世界级的，这是我们铁人的偶像，而不仅仅是那些成绩好，但可能一两年后就消失在铁三界的人。

所以如何训练和提升自己去玩好工作、家庭和业余爱好这更大的三项，同时以铁人的方式生活，才是一个长久的不生锈的真正的铁人。这也是我对自己的期许。

"You will never know, until you tri."这是印在某个新西兰铁人三项赛纪念T恤背后的一句话。有意思的是，Tri既是铁三的英文单词Triathlon的前缀，同时也和"尝试"的英文Try同音。所以直译过来大致是：“只有去尝试，你才知道铁三意味着什么”确实如此，真的很难想象铁三会给你的生活带来什么样的改变，无论是外在的世界和内在的自我，都会在铁三中让你有全新领域的认知和体验，来吧！一起体验铁三，探索你的未知。

2011年7月

香港迪士尼公园的海湾，拂晓，第一批比赛的运动员6点20分下水出发，他们5点多就进入换项区放置自行车等各项装备。比赛前一周正是2010年最猛烈的台风“鲇鱼”形成并不断向香港逼近，因为游泳需要在公开水域的海面进行，所以如果风浪大的话，就会取消赛事。因此赛前一周，我像所有参赛选手一样每天不断地看天气预报和香港天文台的最新消息，所幸的是，一股来自北方的强冷空气让鲇鱼最终偏离了方向，不断朝北偏东的方向移动，远离香港。让我们比赛这天拥有无以伦比的好天气，天公作美啊！

第一个项目是游泳，选手提前15分钟下水热身，有人已迫不及待地跳水了。

出发前5分钟，大家聚集在浮标前踩水等待发号令响起

一声号鸣后，水就像在周围突然沸腾起来，身处其中只见到处都是挥动的胳膊、大腿和脚丫，要过了好一会世界才清净下来，那些水怪突围出去，我们这些游得慢的也落后于大军团了

争先恐后

由于是公开水域，不像游泳池可以看池底的瓷砖确定方向，很少人可以完全朝着几百米远的浮标游直线过去，海面上有不少皮划艇工作人员，除了紧急救援，主要就是不断提醒偏离了赛道的运动员回到正确的方向。我比赛的时候，有个老外游得比我快，但有相当一段时间一直在我前面不远处S行前进，所以没有拉开和我的差距，让我一面偷笑一面为他感到惋惜。

每个浮标内侧都有皮划艇，确保运动员从浮标外侧游过

还有悠闲观赛的裁判/紧急救援快艇

由于之前台风来临的警告，以至于往年靠近换项区的上岸扶梯没有安装，所以游泳项目结束后要跑近1公里才能回到换项区，大部分运动员都把跑鞋放在上水不远处，把号码带也放上明显是很聪明的做法，不会跟其他人的鞋子混淆。我当时就没放号码带，只是记住了第几个灯柱下放着我的鞋子，呵呵。

这里是换项区，按分区和号码密密麻麻地有次序地排列着，等待着主人

进出换项区都只能推车

这里是自行车的起点和终点

自行车比赛全程在封闭的公路举行，香港的赛道折返点较多，骑三圈折返6次，对速度有一些影响。

最后的跑步阶段，是最能展现运动员矫健身段的时候，毕竟游泳只能看到手，自行车是卷着身子，只有跑步是全身舒展的

沿着规定路线来回跑4圈，其中有一段是沿着海滨，感觉特别好

酷男

酷男+1

酷男+2

世界虽大，转角有爱

女儿陪爸爸跑一段，这是最好的支持！

我在自行车和跑步阶段都有几次和这位轮椅选手错身而过，每次都都向他翘大拇指

轮椅铁人完赛！

赛后纷纷拍照留念

瞧这一家子，连三脚架都带来了，看来是特别喜欢拍全家福的

成绩多少并不重要，参与、支持、分享是最快乐的！

2010年11月6日 于广州

成绩：3小时11分21秒，其中：

游泳：40分20秒；游泳-自行车换项：8分34秒

自行车：79分29秒；自行车-跑步换项：5分21秒

跑步：57分39秒

分享一些图片，让大家感受一下比赛气氛。 

赛前在换项区 

我很喜欢印在手臂和小腿上的比赛号码，很有感觉，因为只有铁三赛才如此

自行车就是这样按自己的比赛号码放在换项区制定的位置，游泳上岸后跑来这里取车、换骑行鞋，完成自行车项目后再来这里放车、换跑鞋。

在起点下水前

选手们奋勇游泳中，按年龄组每隔20分钟出发一批

后面那个是我 

完赛后获得奖牌

每一个完赛者都是胜利者

阿颢冲线完赛一瞬

赛后合影

一起从广州来参赛的Rosemary获得所在年龄组第4名，获得奖杯一枚，我们一起为她感到骄傲。我和阿颢从对铁三一无所知到顺利完成第一次铁三赛，Rosemary给了我们最多的帮助和指导！ 

几点感想：

1、赛前训练和准备是成绩的基础

这次的比赛由于赛前投入训练和准备的时间不足，所以是抱着积累经验完赛的目标来的。在实际的比赛过程中，我最深的感受就是：除却天气与意外等客观因素，比赛成绩基本取决于赛前训练和准备的水平。

在这次比赛的过程中就能深刻的理解到，赛前训练的每一颗汗水都不会白费的，而训练不够比赛时自然也马上有反映。 

在游泳自行车和跑步三项中，我本来最弱的是游泳，最强的是跑步，但游泳40分钟完成超出原预计45分钟的目标，而跑步反而完全失准，预计50分钟内完成，最终57分多才完成。整个跑步的过程感觉体力跟不上，无法提速，最根本原因是之前训练的强度不够导致后劲不足，单独跑步没问题，游泳和自行车后再跑10公里就后继无力。第二个原因是连项训练不足，很少骑车后再练跑步，只模拟过一次三项连练，身体和肌肉还不适应连续三项的耐力比赛。

2、耐力赛营养补充很重要

我对比赛过程的营养补充重视度不够，游泳上岸后没有马上吃一个能量棒，补充能量与电解质，而只喝了几口宝矿力。骑车至17公里处时右大腿后侧出现抽筋症状，连忙减速靠边下车做拉伸，把随身带着的能量棒吃了，才得以缓解。但其后骑车一直不敢发力，担心再次抽筋，影响了自行车阶段的成绩。 

3、铁三和马拉松很不一样，需要更多的时间投入

虽然标准距离铁三的运动量比全程马拉松要低，但训练投入的时间要远大于马拉松。备战马拉松，只要有合理的训练计划，在3个月里保持每周4次跑步，很多人都可以在不太难受的情况下完成全程马拉松。每周4天，每次平均2-2.5小时的时间，一般来说对生活其他部分的影响还不算太大的。

但铁三毕竟是三项运动都要投入训练，如果每项运动每周训练2-3次，减去1-2天休息时间，每周也要保持相当大的运动时间和运动量才能获得提高。而且就我自己的感觉来说，在我这个初学者的水平阶段，游泳和自行车的水平提高比跑步要难很多，需要投入更多的时间训练和学习技巧。同时游泳和自行车对场地的要求，很难像跑步那样在家附近就能训练，使得时间投入更大。因此没有足够的业余时间，要玩铁三真不是那么容易的事情。

我也是在9月份发现无法协调运动和生活其他部分的时间，只好调低运动在我生活中的优先级，减少了运动时间和次数。体验过，我才理解了村上春树说为何基本只参加标铁，而不参加70.3（游泳1.9公里、自行车90公里、跑21.1公里）和大铁（游泳3.8公里、自行车180公里、跑42.2公里），是因为需要投入更多的时间去训练。可投入的时间真是一个很重要的因素，毕竟生活还是有很多其他的部分。

在最初，我曾经梦想过去夏威夷参加Kona大铁赛，如果不惜代价去努力我相信我能有机会做到，但目前更务实的想法是先利用现有可用的时间尽量多练逐步打好每项运动的基本功，明年或后年参加一次70.3再说吧。我会把这个梦放在心里的。

当我越来越理解到这个梦想实现的难度和代价，就对那些完成大铁乃至Kona大铁的铁人们更发自内心的尊敬。

感谢Rose赛前一天带我们走访了几家香港的铁三店和自行车店，其中我们在Kent的店里看到了他参加今年Kona铁人赛的完赛牌： 

Kent参加各项铁人赛的完赛牌与号码布

Kent在今年的Kone铁人赛中，这个战车价值十数万元，呵呵，所以说铁三不仅杀时间，还烧钱。身披的是定做的香港版K-Swiss铁三连体服。Kent说可以帮我们联系定做一个中国版的！

Rosemary带着Kona完赛牌在Kent的店里，背后的墙上都是K-swiss的铁三跑鞋。

阿颢和Kent的战车合影，回来后睡觉都在流口水。。。 

2010年11月6日 于广州

延伸阅读：

灌村-南昆山镇-永汉-南昆山镇-灌村
91.91公里，4小时54分5秒
均速18.8公里，最高速度54.3公里
5611卡路里，平均心率131，最高心率167
累计上升：3290
累计下降：3263

2个多月前，8月21日，，被永汉上山的7公里陡坡打败了，不到一公里就下车休息，还大腿抽筋。当时就心有不甘，决心定要征服这个大坡。

昨晚得悉陈皮今天要再来南昆山，按耐不住就一起来了。

从灌村出发，一路长缓坡抵达南昆山牌坊，感觉还是有点吃力，所以下永汉之时，一路捏着刹车下就在想等会能不停车一路爬上来吗？还好，我调整心态，不急不躁，心里想着Rose曾经说的最重要的是找到自己的节奏，最后以龟速不停顿地完成了从接近零海拔上升到630米的7公里长坡。总算完成了2个月前的心愿！同时开始积累了一些爬坡的经验。找到节奏、轮流使用提和踩的发力方式让两腿的肌肉轮流休息。

另外在脚力水平就这样的情况下，心理暗示也很重要。上次爬坡每次竭尽全力爬上一个陡坡一转弯又发现一个更陡的坡在等着自己，当时的感觉真是崩溃，很快就败下阵来。
今天每次爬上一个陡坡，我就回头看一眼，告诉自己这么陡我也不照样上来了，多少有点成就感，然后每次转弯前就说再给我一个陡坡吧，再看到陡坡就激起自己的斗心，看我怎么收拾你！
无论如何，我就这样耐心地龟速地把所有的陡坡搞定了，上到坡顶心情真是舒畅！能在2个月前被打败的地方站起来真是很愉快的事情。

当然跟上次比这次少了很多不利因素，比如：
1、上次上山前已骑了80公里平路，体力消耗较大，这次虽然上山前骑了46公里的山路，但一半是下坡，等于是休息。
2、上次第一次来，对路况完全不了解不熟悉，这次有备而来，下山时特意记了一下路况，对特别陡的地方也大概心中有数。
3、上次是夏天，烈日、高温，大量出汗，电解质流失很快。这次秋高气爽，山背阴处更是凉风阵阵，要穿风衣，出汗少很多。

因此这次除了自己的努力，还有天时地利的有利因素。以后唯有更多的练习，才能更快更轻松地再次征服南昆山，加油！

最后，要感谢陈皮。陈皮同学真是好陈皮，脚力比我强，一路骑得比我快，但会时不时回头找我，看看我的状况。有这样的车友同行，再难的路程也不孤独。

2010年11月3日 广州

先从里介绍一下背景情况：

“增城石滩镇的儿童福利院是广州自行车俱乐部车友的定点服务点，目前已经连续定期组织探访活动持续了一年多的时间，受到了福利院儿童的极大欢迎。同时，福利院在五爷和广大车友的共同帮助下，成立了一支福利院自行车队，一共有25辆自行车，定期由车友们前往组织这支儿童车队开展骑行活动。值此“六一”儿童节之际，我们再次组织车友于6月6日前往福利院，与福利院的孤困儿童一起玩游戏同乐，并带上丰富的节日礼物去送给这些可爱的儿童们（节日礼物的购买费用由车友募捐或参与车友AA摊分）”

有图有真相，图说一下这次的行动，由于没带数码相机，只是用iPhone拍的。

先借用0225车友的集体照，你找到我在哪了吗：

一早8点在天河立交下集合

我行我酷的阿颢！

呵呵，我和阿颢是一个车队的，阿姆斯特朗的探索频道车队，环法冠军车队。

我们这次的车队一共三十台车，浩浩荡荡地出发了，这是在等待过马路的情形。

自拍一张骑行时的头像，蒙面是为了挡风尘和烈日。

最爽的时刻是骑了大半程，途中小憩，吃西瓜，谢谢不等闲队长请大家吃西瓜！

路上经历了些波折，1点钟才抵达石滩镇，这是我们在定点饭馆吃煲仔饭。阿颢的车中途爆胎，还好有队友们热情相助，一位不知名的大哥级队友和小山一直在帮忙处理，让我们两个新人如沐春风。另有一位队友半途高速下坡时遇陷阱翻车送院，受了不轻的伤。自行车确实是有一定的危险性，安全第一！

飞扬MM的腰包里装满了给孩子们的棒棒糖，饭后我们就出发去儿童福利院了。

停在饭馆外我们的车，有没有注意到最外面的一辆还有后座？那是一位爸爸搭着他可爱的6岁左右的女儿一起参加这次活动，可惜我没有拍下在路上骑行的照片，真的很可爱！

饭馆对面居然有一家好又多。。。。。。甜品店！

儿童福利院到了！出于对孩子们隐私的保护，没有拍任何孩子的正面。

你玩过地面的那个格子游戏吗？还记得怎么玩吗？从旁边的工具看孩子们还有务农的课程。

这个黑板上的话，不光是孩子们学习的，也是我们要学习的，任何艰难时刻，让我们牵手一起往前走！

我们准备了5个游戏，孩子们通过玩游戏可以获得奖券，就能换各种礼物。我和飞扬MM、阿华三人负责的是这个”年年有鱼“的钓鱼游戏，看起来简单，但没有一定的耐心和细致，还不是那么好钓的哦。

小朋友们在紧张的钓鱼中，我和飞扬不断地提醒和教小朋友们诀窍，并不断地鼓励和夸奖完成任务的孩子，喉咙都冒烟了，不过看到孩子们钓到鱼后的喜悦觉得和他们一样的开心和天真，哈哈！

小朋友完成任务后就有这个礼物兑换券，礼物有公仔模型车等玩具、棒棒糖等零食、牙刷毛巾等日用品。

游园会结束后，不等闲队长上台跟孩子们说了几句话，问大家游戏好不好玩？孩子们齐声说：好玩！最后再给每个孩子发了一份六一儿童节礼物。

大家准备启程回广州了，临走时，福利院的老师热情的向我们道谢，有一位外国人应该是在这里长期工作的志愿者，还在门口和我们一一握手道谢，我只觉得有点惭愧，我们只是为了这些孩子做了一个下午的事情，而他们一天复一天地为孩子们服务和照顾他们的身心成长，他们才是我们应该去感谢的人！

自拍了一张。

回程在荔新公路一路狂飙，这段路况极佳，很宽的非机动车道，车少路口少。到了新塘，我们先头部队停下小憩，并等候后面的队友。

在小山的建议下，我们走猎德大桥回河南，这时夜幕降临，桥上晚风习习，近距离看到新电视塔的如幻灯光，我们在桥上都不舍得骑，一起推车慢慢走过，感受夜色中让人倍感清爽的晚风。在接近完成的尾声有一段这样美好的路程，真是一个完美的句号！

有一种青春叫——意气风发！

美好的一天结束了，感谢GZC，感谢不等闲队长、Flycat等队友的组织，感谢在路上爆胎时伸出援手的队友们，感谢一起骑行相互陪伴鼓励提醒的队友们！期待下个月再一起来看孩子们，和孩子们一起骑行！

2010年6月9日 于广州14楼

延伸阅读：

5月16日探访骑行回顾贴

这项赛事被称为亚洲难度最大的越野跑挑战赛，今年赛道的难度比去年大幅度增加，让很多准备不足的长跑高手措手不及。50公里赛道共需翻越6座海拔300-700米的山峰，60%为山道。

在我的整个50公里不断前行中充满了挑战、激情、艰难、战术、快乐、痛苦、鼓励、信念、自豪和感恩，让我生命里又多了一次近乎完美的美好经历与独特体验。

先和大家分享赛后手持纪念奖牌、成绩证书与赛道地图、海拔图合影的照片，回头再和大家详细分享过程和感受。

比赛完，此时再看着地图上已踏过的山和路，别有一番感触！

另：赛后这两天身体恢复得很不错，第二天只感到肌肉酸胀，关节等均无不良感觉，下午去工体慢跑了7公里帮助腿部肌肉排酸，跑得很轻松畅快，今天上午在使馆区骑车9公里，感觉不错。

2010年5月10日于北京

先借用月亮MM的一张合照：

以下是我用傻瓜机照的一些照片，大家将就看着：

Michael是出色的活动组织者，正在拍摄地图。

刚出发时的路标，香港的郊游路径很多啊。

沿途路标清晰，中间的两个小人是港岛径的标志。

龙脊是港岛径的一段，曾被评为亚洲最佳城市山径。这里是龙脊的起点，我们翻过山头，一眼看到这样的美景，就能体会爬山的意义。

虎上龙脊（图片中的人是小虎，呵呵）

轻松的队友们

月亮MM的作案工具在摆拍中

有山有海，喜欢这样的徒步

龙脊就是一连串的山脊，我们沿着龙脊一路高低起伏地狂奔

龙脊的标志

过了龙脊就是一路往下，这里是山脚港岛径终点的小村，在这里有好吃的豆腐花，可惜我没吃上，不过喝一杯暖暖的豆浆也是很舒服。

这是小村的一辆待租的小车上的广告告示，我是被所吸引，和车主同为曼联球迷和坎通纳粉丝的我不禁会心一笑。

更多这次活动的小结和照片，请点击：

里面有Michael关于港岛径的详细介绍链接、活动小结，还有月亮MM拍的很多漂亮照片。

2010年2月24日 挥雨 于广州愉景14楼

感谢同学的安排与召集，昨晚八个相熟的朋友一起用高清投影看了这部关于自助旅行的纪录片，看完后一起交流彼此的观感，谈笑间幽默搞笑与体悟共鸣齐飞，又是一个美好的夜晚啊！

这个纪录片的拍摄者辞去收入不错的电视制作人工作，展开了为期一年的环球自助旅行，一路上住青年旅社，去了四大洲二十多个国家（似乎没有去非洲）。除了拍摄一些沿途的风景见闻，更多的是采访了很多在路上经年累月长途自助旅行的背包客：为什么长途旅行？出发时担心什么？旅途上有哪些困扰？怎么看待旅途中的爱情（艳遇！）？长途旅行接近尾声时面对回家是什么心情？等等。

影片最后一句台词我很喜欢，一个女孩说（大意）：“有时候我无法跟别人确切地解释清楚我在途中看到的、所感受的、和我们的开心。”

即使我会写游记、会拿着照片跟朋友分享旅行的故事、描述我的快乐，但旅行中还是有很多感受是无法完全说清楚的，这些都会成为你私人的珍藏，只属于你自己，就如片中那位73岁的老人说的：“这些回忆会伴随我一生。”

还有一句台词我也挺喜欢，当背包客们在旅行结束回家时，有一位小伙子说到，回家后一切好像又回到了原点，生活还是原样继续，但不会后悔曾经的长途旅行，因为“爱过再失去，总比没有爱过要好。”（大意）

这部纪录片对于背包经验丰富的人来说，会有很多熟悉的、有共鸣的场景和对白，勾起了很多回忆和感觉，不过对于旅行的意义似乎挖掘地并不是太深刻。影片主要是拍给对于长途自助旅行还有很多顾虑的、习惯了奢华旅行的美国人看的。

所以豆瓣的对说：“一颗星给风光，一颗星给题材本身，也就这样了，没什么惊喜，片中谈的问题，应该是每个长途背包客熟知的。看完以后，我也并没有立刻悲愤地跳起来，去写辞职报告、打包行囊。旅行这回事在离我远去，承认这一点相当悲凉，但在它渐渐消逝的时候继续伪装热爱、伪装高潮，似乎更加不堪。”

我是这样回复的：

        人生就是旅行，如果对旅行要伪装热爱、伪装高潮，那么生活中的心态也很可能也如此。

　　旅行会有倦怠感，生活也是，会有很多阶段，但并不是旅行离我远去，只是过去的旅行方式在离我远去，我还在变着花样的去尝试新的旅行，还有很多旅行的主题让我兴奋和值得探索。如跟户外结合的，自行车长途骑行、徒步、跑马拉松、潜水、滑雪，我计划每个大洲走一条经典的徒步路线，现在又多了骑行和跑马拉松。如跟当地人生活结合的，我把做志愿者去山区访谈受助学生的家庭也看做是旅行，这是一种很好的了解当地人生存状态和人文的方式。走的地方越多，我越发现人文比风景更有意思和吸引我。

　　最后，很同意的话：“对旅行的热爱不是哪种形式，而是与自己更深一点的对话。”生活也如是！

2009年12月16日 挥雨 于广州愉景14楼

延伸阅读：

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苦瓜是苦的，所以小孩子一般不爱吃。

记得小时候，妈妈跟我说，如果爱吃苦瓜就说明长大了。可是，像我这么好吃的，从小就不偏食，因为相信每种食物都有其独特的地方，怎能放过呢？

上个月去云浮新兴，吃了一个豆豉蒸苦瓜，很美味啊！

2009年8月3日 于广州

希望之光在南部的助学孩子比较分散，多为各个村子较困难的家庭，一般是家里中壮年这一代因为残障、疾病、车祸、离异等原因而劳动力不足，孩子一般依靠老人或亲戚。从09年的复查看，值得关注的是，由于南部整体经济水平的提高，部分孩子得到了亲戚更有力的帮助，这部分孩子需要重点复查。

总的来说，考虑到目前南部的经济发展状况，建议南部不作为希望之光未来的重点发展区域，维持目前的资助即可。

1、地理与交通

四川南充市南部县位于四川盆地东北部，嘉陵江中游。离成都和重庆的距离差不多都是三百多公里。地貌以低山丘陵为主，海拔300-800米左右。

班车：重庆到南充200公里左右，班车走高速2小时。重庆每天上下午各一班车直达南部，约3.5-4小时；南充到南部县每15分钟一班，双向两车道的水泥公路，100公里，约1.5小时。建议抵达的时候，坐车不必到南部县，据司机说在建兴镇下车，去宏观乡会更方便。事后我查地图，在大河镇下应该更近。

乡村路况：交通方便，100%的乡镇通公路，我们这次去复查的80%的村新修了单车道水泥公路，部分还在修，估计今年能全部修通。永红乡十村、十二村离公路远且路况最差，单车道泥路，如遇雨天将会比较麻烦。

乡间交通：乡村之间有小面的班车连接，但最主要的交通工具还是摩的。建议第一天抵达后复查宏观乡（宏观乡当地人叫“老观”）和雄狮乡1村的孩子，第二天包摩的复查其他比较分散的雄狮乡和永红乡。如顺利基本上一天半时间可完成所有复查。大桥镇是这次复查的三个乡的中心，返回南部的车也在这里坐。

2、气候与季节

属中亚热带湿润季风气候区，由于秦岭、大巴山脉形成天然屏障，北方冷空气不易入境，所以境内冬无严寒，气候温和，季风显著，雨量充沛；虽日照偏少，但四季分明。一般特征是：春早，回暖不稳，少雨，常有春旱；夏热，雨水集中，分布不均，常是旱涝交替，旱多于涝；秋短，降温快，绵雨显著；冬干，少雨，气候较温。

大量种植油菜花，3月是开花季节，这时候去可能是最美的季节。

3、美食

我们在南部县吃了一顿鲶鱼火锅，很鲜美。声称是野生的鲶鱼25元/斤，花鲢只需9.8元/斤。在益民广场附近有多家吃鱼的饭馆，据出租车司机说不错。其中老船家是比较有名的，但当时我们去的时候较晚，已关门。

4、住宿

我们没有在乡镇的招待所住，第一晚在老乡家过夜，第二晚回到南部，住在益民广场附近的一达宾馆（0817-5888266），标间108元，由于是清明假期只肯降价至100元。平日估计在60-80元间。房间不大，卫生干净，24小时热水。豪华标间和单人间有ADSL上网。也能搜到附近免费的无线信号。

相关链接：

2009年4月8日 挥雨 于广州愉景14楼

（ 抱歉，由于从开心网的记录倒出来是这样倒序的次序，请你从这个帖子的底部往上看，就是从头到尾的次序。）

2009-04-06 16:24

正沿着碧绿的嘉陵江南行,远山被轻雾笼罩,刚过铜梁,快到重庆了

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2009-04-06 14:19

刚挥汗如雨地吃啊。不仅便宜，分量也大，也很麻辣！半个小时候后将登上回重庆的班车。正在出租车上穿越南充闹市，暂时还没看到很有个性的建筑

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2009-04-06 13:36

在南充某餐厅，挑了门口停了最多车的，装修还不错，但价格很便宜。剁椒鱼头28一大盆麻辣毛肚20元清炒青菜6元，据说现在重庆也差不多这个价。

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2009-04-06 11:31

至此这次的复查任务胜利完成，我们没买到直达重庆的班车，正在去南充的车上，午餐后从南充返渝。

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2009-04-06 11:24

在南部中学见到了两个孩子。学校规模很大，光是高三就有17个班，学生宿舍教学楼食堂都大。集中师资优秀学生资金等资源办学，应该是政策所致

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2009-04-06 09:52

在南部二中，我不能进女生宿舍，在球场边等着。阳光明媚，我选了一个有利地形看着同样阳光和青春无敌的男孩女孩来来往往，四川美女帅哥的密度真高！

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2009-04-06 08:44

马上退房出发了。深海和青草的动作都很快，在外面等我。

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2009-04-06 08:40

四川南部县，阴，微凉，但有出太阳的迹象。今天去南部中学寻访昨天几个不在家的受助高中生。

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2009-04-06 02:01

最后时刻，曼联反超成功，3：2获胜！相信很多曼联球迷都有难以言表的兴奋和激动！铁血曼联经历两轮低潮后回来了！

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2009-04-05 23:21

正在网上看英超直播，曼联主场对维拉，刚才C罗进球了！曼联1：0领先

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2009-04-05 22:45

昨晚和男主人同床共眠，深海青草和女主人。两人只有一张薄被，我略有紧张，除了因为要与陌生男子同被，也很怕半夜会冷。头对脚躺下，把抓绒衣也盖上

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2009-04-05 22:45

今天第一个孩子是初二女生,学习很好，想考绵阳的好高中以及清华。现在每门课都是第一，还很爱读课外书，兴趣广泛，言谈中对知识和书籍充满了渴望，谈吐的用辞明显比其他孩子更丰富和成熟。我把三杯茶送了给她，她很开心，我喜欢送书给这样的爱书人。

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2009-04-05 21:17

已经抵达了南部的酒店，并洗了个很痛快的澡，现出门去找好吃的鲶鱼。我很饿了！

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2009-04-05 19:14

运气很好，搭上一辆返回南部的出租车，全村人都上去为我们讲价说是做好事来的。今日战绩上午徒步三个村，下午坐摩的走了8个村。一共复查了13个孩子

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2009-04-05 18:52

经过6个小时的摩托颠簸，我们把明天的任务都完成了。正在等回南部的车，要找个能洗澡的地方洗净一身的风尘。明天去南部中学寻访在学校的孩子

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 2009-04-05 17:28

倒数第二个孩子家离公路很远的山里，我们坐着摩托义务反顾地冲上狭窄的盘山烂路，一路颠簸，走了一个小时，屁股承受了前所未有的考验。

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 2009-04-05 16:19

一切顺利，所有孩子只剩下最后两个了。正出发前往。

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 2009-04-05 13:20

已完成今天第六个，孩子已辍学。有了摩的，效率有保证。按计划今天还有两个。估计能超额。

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 2009-04-05 11:54

第三个孩子的复查柳暗花明，走了一个半小时快到他家，邻居说他家没人赶集去了，我们又走了半小时到了集市便寻不得，坐下吃饭，饭馆老板帮我们找到了

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 2009-04-04 19:34

住的地方解决了,邻居是孩子的亲戚,打开儿子新婚的新房给我们。要给我们准备晚餐,我们连忙声称喜欢吃素以免麻烦,从菜地里摘了芹菜折耳根呙笋蒜苔

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2009-04-04 18:55

正在第5个孩子家复查.深海鱼的亲和力很好,语言相同,主要由她访谈,青草在旁记录,我以拍照为主.邻居主动邀请我们住她家.

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2009-04-04 18:00

第三个复查很顺利孩子学习很好,正在做第四个然后找地方往

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2009-04-04 17:04

顺利完成第一个复查，但第二个不在家.准备出发去雄狮乡

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2009-04-04 13:53

水煮鱼片那个麻啊满嘴都麻了。已上去宏观的车。同车的一老太太认识其中一位受助孩子，答应带我们去。面包树来消息说小心路上有狗，老太太说不怕有她在

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2009-04-04 13:00

已抵达南部。正在一个小饭馆解决午餐，清炒苦瓜已上。等会出发往宏观乡，那里有两个孩子待复查。完成后往下一个乡。

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2009-04-04 11:21

路过南充，马路一连串饭馆，招牌上写着的鲶鱼，野生乌鱼，肥肠鱼庄等，看着我就饿了。从这里还有一个半小时车程到南部。

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2009-04-04 09:24

长途车在市里兜兜转转了好一段终于上了高速，现在停车加油，到北碚了。

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2009-04-04 07:50

重庆，阴，凉爽。已和深海鱼青草汇合，正上车往南部县马上发车。挥雨在重庆长途汽车站现场发回的报道

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2009-04-04 06:24

我刚刚写了一篇博客:挥雨 在读活法http://digu.com/u/81188

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2009-04-04 06:24

我刚刚写了一篇博客:挥雨 读过海角之岬http://digu.com/u/81185

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2009-04-03 23:15

九根毛的鱼鳅仍是那么好吃！听mark大谈过去几年在越南、非洲，以及从非洲坐了3个月船回国的经历，还有他的农庄经营的惨痛经历，养种鸭不生蛋，养肉鸭被天空一个炸雷死了4千只，种玉米不结玉米棒子等等。我们均一脸的崇拜仰视着这样无以伦比的人生经历。

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2009-04-03 17:57

ZJ和mark接机，已在车站对面酒店入住，随即一起去九根毛吃鱼鳅，coco随后会到

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2009-04-03 17:03

在飞机轮子轻触地面时，我刚好看完海角之岬的最后一段。作者完成了从德里到伦敦的野鸡车之旅说：如果你看完这本书想要旅行请记住：不要害怕，但要小心

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2009-04-03 15:08

顺利登机，准备关机。读到日本作者回答两头穿越欧亚大陆去日本学禅的德国驴什么是禅时说；禅。。就是在路上。Being on the road

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2009-04-03 14:45

暂时还没有登机的通知，准备看｀海角之岬｀

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2009-04-03 14:41

随身带了三本书，过安检时拿出来被安检员看到｀三杯茶｀封面上有｀追风筝的人｀等字，指着跟我说这书不错。我称是，三杯茶也很不错。他说好，记下了。

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2009-04-03 14:30

顺利抵达机场，在候机厅，天气阴凉，暂无航班延迟消息

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2009-04-03 13:35

刚跟客户吃完饭，正在出租车上，已上内环，顺利的话半小时可到机场

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2009-04-03 09:17

刚才接到南航的短信，有短信免费办理登机牌服务：尊敬的XXX旅客，您的航班CZ8114，04月03日，广州重庆。。回复数字“1”选择座位，此功能免费。我回复1后：0前排靠窗、1前排走道。。我继续回复1后：（航班信息、登机口），凭此信息到机场M28柜台打印登机牌

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2009-04-03 08:28

广州，阴天，有轻雾。5点闹钟响，6点起床，收拾行李，7点出门回到办公室写报告，下午3点飞重庆

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2009年4月6日晚 挥雨于重庆 上清寺7楼

今天出发往重庆，明天一早和另两个重庆的朋友出发往四川南部县做助学儿童的复查工作。

为何要做复查工作，这要从希望之光的助学运作模式说起。希望之光是一个面向中西部山区孩子助学的组织，但不接受任何给孩子的捐款，只负责调查确认需要资助的山区孩子，然后当捐助人一对一认捐之后，由捐助人直接把善款寄到孩子手里，此后每年希望之光都会有义工去当地实地复查受助的孩子的情况，如学习情况以及家庭经济环境是否有好转等，然后再提交复查报告给捐助人。

我这次去做的就是这样的复查工作。7号一早飞回广州。

其实我也是有其他目的的，包括：

1、三年多没有回重庆了，无比的想念重庆的美食。比如说：九根毛的鱼鳅！

2、还有重庆的朋友，好久没见了！即使有再多的通信方式和即时通信，也不能替代面对面的交流。

3、还有，我把这个复查工作看作是一种旅行，走访孩子的家里、学校，多好的可以进入当地人生活的方式啊，我能比游客更能了解某个地方人们的生活状态和人文特征。这样的助学复查多有意义，这样的旅行多有意思！

我出发后，会不断用手机实时报道我的进展，你可以在这些地方看到我的只言片语，了解我在路上随时发回的报道：

2009年4月3日 挥雨 于广州愉景14楼

要感谢的人很多，除了CCTV，呵呵。组织者和义工最需感谢，没有他们就没有百公里的活动。我们广州这支队伍的组织者明朗户外阿健的各项准备工作，让我们始终别无牵挂，用心走路即可，后勤车的何师傅给我们支撑和保障。还有我的很多亲友，支持我并愿意为我每走一公里就为山区孩子捐助助学款，捐款总额超过50元每公里（具体数目尚待统计），让我每走一步更有动力！

我们公司一共有9位同事参加，其中6人走完50公里全程，有一位为了照顾走不动的同事而放弃走全程。我们都是很棒的！

流水帐：

第一段梧桐山村-山海大观，29公里，耗时约5个半小时，其中休息以及等后面的队伍大概有1个小时；从13公里处的盐田检查站开始之后，我和阿昆就没有再等后面的队伍，按照自己的节奏大步流星地往前赶。前20公里速度不算快，基本上不觉得累，20公里感觉脚开始有点发胀。

全程基本上我和阿昆走在最前面，前半程阿瑜MM一直紧跟着我们，后半程才被我们稍稍抛离，很棒的女孩！

50公里大部分是盘山公路，大段大段的缓坡上山下山，最高点上到580米，再下到海边。最痛苦的是连续下坡，真是考验膝盖。每次看到连续下坡的路标，我就用粤语和阿昆说：又连续下坡？考验膝头哥！

走完了第一段的29公里后，休息了20分钟，换了双鞋，吃了包里的两包缤纷乐巧克力饼，我开始来状态了，第二段从山海大观-大梅沙，9公里，这一段是我走得最轻松和最快的，只花了1小时17分左右，平均时速7公里。尤其是下了山沿着海边公路走的时候，我基本上在跑步前进。

小花絮：这一段我和阿昆走得比较快，路过一个限速30公里的路标，我开玩笑和阿昆说，要注意遵守交通规则不要超速，会被拍照的哦，哈哈。

第三段大梅沙到终点玫瑰海岸，11公里，耗时约1小时47分。前4公里，我仍然可以健步如飞、跑一段走一段。但翻过几个坡之后，极点出现了，两腿开始发硬，右大腿有抽筋迹象，这时据称离终点还有7公里。此后的7公里真是炼狱，前进速度急剧下降，之前一直是我在超车，这一段路不断被人超。尤其受刺激的是两个MM轻松而快速的从我身边走过，我扫了一眼她们的签到卡，居然是A组走百公里的，我不禁由衷地赞了一句：你好强啊，你居然是走A组的！可是那位MM略有尴尬的说：也不是这样子的。我才想起她们好像刚才在某辆小车才下来的，估计并不是一步一步走到这里来的，呵呵，这也是一种体验百公里吧。

继续翻山，我仍然不断地更换步姿和跑姿，这样可以用腿上不同类型的肌肉。本来想一口气走完最后一段才停下来休息，但两腿越来越不听使唤。于是停下，换了双袜子，拉伸了几下腿筋。把最后的一口葡萄适喝掉。从早上出发至今，因为食物放在后勤车上，我只吃了5小条巧克力饼，而过了29里后，我就只喝了一罐红牛和一瓶葡萄适，没有水了。腿痛、口干，四处都没有人家，只有疾驰而过的车辆。咬牙站起来继续前行。

户外运动往往是到了这种频临极限的时刻最耐人寻味，明明很痛苦、感觉不行了，但自己还是要坚持下去，过后会让自己永难忘怀这些时刻。黄舒骏《三跪九叩》里的这段歌词说的正是这种感觉：“一步一种刺痛，别人的折磨我的解脱, 在这艰苦时候,喜悦在我心中。。。”。对别人来说是折磨的事情，对自己是一种历练和自我的解脱。而其实大部分的时候，转机往往在再坚持一下之后出现，这种超越之前自设的极限的感觉是无比喜悦的：我原来能做到！

最后几百米，都是平路，我是一鼓作气一路小跑过去，抵达终点，人才一下子松懈下来，目标给人的动力是多么的重要啊。领了两罐免费红牛，就坐在旁边不想动了，坐了好一会才去终点签到处。签到处的义工MM很善解人意，在我接近签到台的时候就为我鼓掌并说到：“好棒哦！”也许是休息了一会，更因为美女的赞许我感觉一下子恢复了很多。呵呵。

总的来说，虽然第一次走这么长的距离，但和曾经的徒步经历相比难度不算太大，首先是天气良好：虽然湿度偏高，但温度适中，全程阴天没有烈日；其次路况较好，全程都是硬路：石板路或马路。只要方法得当和坚持，大部分人应该都能做到。

没多久阿昆也抵达了，之后其他同事也陆续抵达，脸上都是疲惫和满足交融的笑容。

人齐后，是一顿风卷残云的晚餐。正如前晚我们从广州披星戴月的来，我们又趁着夜色离开深圳踏上了回家的路。

这是多么难忘的一次春游啊！

2009年3月22日 挥雨 于广州愉景14楼

注：这次百公里的B组体验组实际路程是49公里，给我每公里助学款的亲友们，看在之前一天我走了3公里去集中坐车的份上，就按50公里计算可否？呵呵

关于这次的助学款募捐，一开始我只是在我自己的博客发布了，也没想到引起了亲友们那么热烈的支持，截止到现在，我已拉到了近50元/公里的助学款。高兴之余，压力也很大啊，只要每走一公里，就能让孩子们多50元，我一定会尽力，当然是在不影响自身健康的前提下。因为似乎深圳百公里历年都有一些因为过度坚持而使身体受伤的徒步者，我会做好尽可能的准备并尽力而为即可。

最近这个星期拉练了3次，虽然最长的一次大约20公里，但还是对自己的状态有了一定了解，对于完成50公里应该还是有一定信心的，同时也发现了有两双鞋都有点磨脚，及早发现问题总是好的，呵呵。

在身边的亲友发起这次活动，有一个意外的收获是，通过这次活动我和很多平时疏于联系的朋友有了交流，平时大家都忙于自己的生活，相忘于江湖，有这么一件有意义的小事能引起大家的共鸣，是很好的重新联络朋友感情的方式，我很感谢大家对我的支持和关心，谢谢你们！

正如我很欣赏的理念：希望之光拒绝道德高标，因为“真正的善就像阳光和空气一样自然”，义工们只是在工作之余做点力所能及的事，既帮助了别人，也从为善中得到或许在别的地方得不到的快乐。

我希望这次的活动以及大家捐助的不多的助学款能够给山区孩子带来一些帮助，而“施者比受者更有福”，在这个过程中，我们都有了福，多好！

明天早上我们就会从0公里处出发，那位从美国西海岸徒步走到东海岸的美国老太太在回答为什么可以做到这件对很多年轻人都很难的事情的时候说：“迈出一步是很容易的，于是我就这样一步一步地走到了这里。”

我们也会这样一步一步的走完我们每个人心目中的那段路程，无论是在这50公里的路上，还是在其他路段。朋友们，加油！

2009年3月20日凌晨0：19于 广州愉景14楼

走完50公里，我会累成这样吗：

千万别误会图片中的大肚男是我，图片来自互联网，呵呵。

Tour of Mont Blanc环绕阿尔卑斯主峰勃朗峰的徒步路线TMB,十天。
West Highland Way苏格兰，西部高地徒步路线，传统路线从格拉斯哥到威廉堡7天，或可再走7天到Inverness。这条路线我只走了罗蒙湖的其中一段。
我所知道的其他大洲的经典路线：

亚洲：
尼泊尔，安娜普尔娜环线、珠峰地区的线路
日本：登富士山、阿尔卑斯徒步（呵呵，我也才知道日本也有阿尔卑斯山）

非洲：
乞力马扎罗

其他等待大家的补充

这是我发在豆瓣我爱徒步小组的帖子：http://www.douban.com/group/topic/5532168/

上周五晚和一众朋友们分享了这个关于苏格兰的专题，很开心。感谢雨伞主席的组织，路兮提供场地以及建议专题会名为《挥雨苏格兰》，还有众多来捧场的朋友们。

要想在两三个小时把一个国家和民族的人文和风景特点说清楚，不是一件容易的事情，尤其是对于苏格兰这样有很多话题可说的地方，难免挂一漏万。所以我也只是希望通过这个专题分享，一个有大致轮廓的、有个性的苏格兰开始在大家心中浮现，如果有兴趣的话，可以进一步去了解，乃至去苏格兰走走。如果有任何问题想跟我探讨，我都很欢迎。

反思这次的分享，由于准备的时间不多，我想还是有两大点做的不足的地方，希望主席和朋友们原谅，呵呵。

首先在介绍苏格兰人文部分，由于准备的时间仓促，条理性略显不足，重点解释了苏格兰和英格兰的历史渊源以及分析了为什么罗马人都没有政府的苏格兰300年都没有独立，但还有一些基本的问题没有解释及展开，如为什么苏格兰没有独立，仍然称之为“国家”等等（这也是我刚到苏格兰困惑了好一段时间的问题）。

其次，在照片分享部分，由于没时间仔细挑选，只是选了若干次活动的图片给大家放映演示。关于爱丁堡的片子太少，如老城的建筑；风景的图片也以海岛和爬山为主，高地还有不少峡谷、湖泊的图片没来得及多挑选一些。由于苏格兰的光线多变而且多侧光，所以是摄影爱好者的天堂。但我以游玩为主业，摄影水平有限，希望大家不要仅受我的图片水平影响了心目中对苏格兰美景的印象。

一直很喜欢旅行，往偏远的地区跑，对很多少数民族的人文都很感兴趣，却忽略了对自身民族的认知（这也跟我们从小缺少乡土文化教育有关）。而苏格兰给我的冲击不仅仅是其独特性，还有其对民族自身传统的坚持和自豪。而给我最深印象的是，苏格兰人为自己自豪，并不是因为自己的国家比别的国家强，而是因为自己民族的独特性，“我们是独一无二的，我们是苏格兰人。”于是我也开始越来越关注自己的民族，汉族，尤其是广东人与岭南的人文历史。地域文化与国家认同真是一个很有意思的话题。苏格兰人是独特的，中国人、广东人也是独特的，而拥有这么多独特民族的世界是最美、最让人迷醉的。这也是我们这些旅行爱好者不断地在路上的原因。

最后，给大家一些关于苏格兰的链接，如果有兴趣的话，可以做更多的了解：

首先当然是给我自己的博客做广告，在这个最早为写的旅行简历的2005年部分有着我在苏格兰所有的旅行记录、图片与文字链接。如果你有兴趣的话，这里是我留学苏格兰一年的留学日记。

此外，建议重看一次，也许你会有不同的感受

其他延伸阅读：

2008年7月13日于广州愉景14楼

（图片2005年3月摄于罗莽山Ben Lomond）

广东驴坛10周年系列活动之四-----《挥雨苏格兰》片子会通知


安排
时间：本周五（7月11日）晚上7点
地点：待定（本周五最后确定，看人数）
人员：不限制人数，请跟贴报名，我按照人员的多寡找合适场地
收费：每人带点东西来给大家吃，不带者收5元作为零食经费，请寒号鸟按人数组织水果零食等购买（嘿嘿，咱们有30元和很多花生还）

说在片子会前面：
人没走茶就凉。本公司扬弃突厥，迎来大将挥雨。这位仁兄在本周中，才昏头昏脑地从苏格兰飞回广州，我就预约了他周末的片子会。

这么残忍，原因不单单是我：
“挥雨，我真的约周五哦？！，你不要犯困哦”
“没问题，我听您的安排”

“你不要糊弄哦，我要你讲历史地理风土人情文化哦，你成吗？？！”
“没问题，讲七天七夜都没问题！！！！相信我”


于是，就有了这样的片会，片子的主讲还在机场，还可能在飞机上，我们的人已经在下面等着了，飞机下来，挥哥哥就从天上掉来了。。。。。。。


这可不是暧昧的小灶会哦，这是人民公社大锅饭会，人多多益善，请大家来看看风尘仆仆豪言壮语的挥雨，嘿嘿


主讲这么辛苦，大家认真学习，请阅读：

参考资料：




历次活动记录及总结
1）第一次召集：<广东驴友10周年聚会> 暨 <海外旅行慈善放片会>

2）《<广东驴友10周年聚会>第一次活动总结及系列活动二通知》

3）热烈庆贺《广东驴坛10周年活动之二—印度专题片会》获得空前的成功

4）第三次召集：《广东驴坛10年之三--萨尔斯堡》片会正式通知


5）第三次活动总结：《一不留神，魂给萨尔斯堡勾走了-------突厥片子会小结》

极少旅行者会在冬天从川藏路进藏，因为川藏路本来就难走，零下二三十度的严寒和大雪封山使这条路上更是车少人稀。2002年1月，这个寒冬腊月我和妻子月明两人从出了成都直到拉萨都没有见到一个游客。四川境内还有班车，进入西藏后就只有顺风车了。由于临近春节，大部分的车都是出藏的汉人，进藏的车很少，所以顺风车也很少。我俩并不介意是否最后能抵达拉萨，只想去体验冬日的川藏路，所以也乐意上路去碰运气。

从四川巴塘到入藏后的第一个县城芒康，是和其他几个去拉萨的藏胞一起包了一辆小面的，幸运的是，刚到芒康就有一班私营的班车往昌都，把我们带到了第二站左贡。抵达左贡，我们入住一个旅馆，有停车场、餐馆，有点类似汽车旅馆，来往的车辆都在这里过夜或吃饭，这正是我们等顺风车的好地方。跟旅馆老板交代了我们下一站是然乌，他便会帮我们留意过路的车辆。川藏路上的这种旅馆是信息的集散地，老板一般都对附近川藏路面最近发生的事情了如指掌。由于价格便宜，还有免费增值信息服务，所以司机也爱住这样的旅馆，而来住店吃饭司机本身也就是信息源。

这不，半夜12点多，老板掌着灯来敲门了，说刚有一辆吉普车抵达，要往拉萨方向去，有空位，问我们是否有意。有顺风车已经很满足了，更何况是吉普车？连忙翻身下床，司机是汉族青年，带着十来岁的妹妹从成都赶回林芝自己工作的地方过年。车确实是吉普车，不过是从未听说过品牌的国产车，估计是组装的，看起来挺破，连车窗玻璃都摇不上去。司机一路从成都赶到这里没有休息，要睡一觉，而且车有故障，明早要起来修车后才能出发。无论如何，我们还是很开心，顺风车有了，再破也是吉普车啊，于是谈好了价钱就欢天喜地地回房间睡觉了。当时我们万万想不到正是这辆破车随后给我们带来这次川藏路之旅最难忘的经历。

天亮了，吃过早餐，两人早早收拾好行李，等着车修好了出发，虽然川藏路一路景色壮丽，但据称最美的旅程就在我们今天要踏上的旅程开始，从左贡到邦达再到美丽的然乌镇，攻略上说："要翻越业拉山，极其惊险，以之字形曲折盘旋，共有72个拐弯，是川藏线拐弯最多的路段。下了山沿怒江前进，两岸悬崖峭壁，面目峥嵘。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色宜人，数小时内横穿他念他翁山、怒江谷底、伯舒拉岭北端、帕隆藏布谷底，观赏高原夕阳美景"。我们能不期待吗？

修车的进展很慢，司机阿强开始说10点可以，后来不断推迟到11点、12点。这也不在我们的控制范围内，于是两人搬了一张长凳在旅馆的院子中间晒太阳、看书、写日记，高原冬日的暖阳让我们跟老板养的那条乌黑的大狗一样懒洋洋的不想动弹。

直到中午12点，车终于修好了，我们总算可以上路了，从左贡到然乌281公里的路程，阿强说正常要走9小时，山路太多了。我掐指一算，翻过业拉山时正是傍晚时分，能看到高原夕阳美景，那么半夜抵达然乌也是可以接受的。

上路后，虽然窗外的风景一直在吸引着我，但还是感觉到不妙，因为车开得太慢了，阿强满怀歉意地解释了半天，总之，车子缺了一个部件，没彻底修好，开不快。于是当一辆拖拉机吞吞吐吐地缓慢地超过了我们这辆吉普车时，我们愉快地和对方招手，在西藏，一切皆有可能，而入乡随俗地去理解高原上发生的事情，旅途会快乐很多。

即使我们可以接受，但拖拉吉普车缓慢的车速仍然是个问题，首先高原夕阳美景是赶不上了，我们还没来得及翻过业拉山，太阳还很亮就落下了业拉山。那曲折的72弯，也没什么惊险，因为那时天已经完全黑了，看不到怒江峡谷的风景，我们只看到眼前的路在不断地、乏味地、缓慢地转弯。

凌晨2点多，在八宿，我们草草吃了一顿宵夜，继续在黑暗中前行，寒风从破窗不断地往里灌。出发前在网上查到八宿的最低温度是零下26度。过了安久拉山口，公路一直在沿着峡谷里的河流边蜿蜒而去，峡谷不深但很狭窄，两侧都是悬崖峭壁，一路上峭壁上悬挂着无数的各种形态的冰挂，在夏季应该是从山顶流下来的水流和小瀑布。

这里就是川藏路上著名的然乌沟，由于曾经发生惨烈的气候地质灾害又被称做"死人沟"，最严重的一次是1996年的大雪崩，一下子埋了川藏路上因冰雪缓慢行驶的20辆车500多人，56人当场遇难。出发前我做过功课，知道雪崩一般容易发生在冬末初春气温回升冰雪刚刚开始融化的时候，然乌大雪崩是发生在3月24日，现在还算是腊月隆冬发生的可能性不大。不过有不少水流漫过公路在路面上结成了厚厚的冰块，来往的车辆又在冰块上压出了两道深深的车辙。我们每次经过这些大冰块都很小心翼翼，冰很滑，走在车辙上会比较安全，但有的车辙很深，中间的冰块高高的隆起，很容易挂住底盘。虽然我们的车速堪比拖拉机，但毕竟是吉普车，底盘较高，基本上能过去。

但还是陷车了，严格的说，是驶过一个大冰块的车辙时被中间的冰块挂起来了，四个轮子悬空。此时是凌晨5点，在这个海拔超过四千米的死人沟里，气温在零下二十多度，呼出来的热气很快就在帽檐上结成了霜挂着，这趟本来计划9个小时的车程已经过去了17个小时还没到，天空乌云密布，没有星星，唉，一点都不浪漫。我和阿强花了一个小时，想尽了各种办法，搬来石头泥沙树枝填高车辙，当年车陷阿里的沙土中的经验全用上了，都无济于事。主要是这辆拖拉吉普车动力太弱了，只有等有车经过时把它拉出来。

怎么办？气温仍在下降，这样等下去不知道是否能熬得到天亮。我突然想起我记下了然乌镇平安旅社的电话，而然乌镇去年夏天刚刚通了移动电话，我连忙开手机，但没有信号。阿强说这里离然乌镇大概还有十来二十公里。于是我决定开着手机往然乌镇走去，也许翻过某一个山口就能收到信号，就能打电话看是否有车来救我们。其次是这里太冷了，我不愿意坐在这里等着啥都不做，而沿着公路走并不危险。

月明要跟我一起走，我一直在干活还不觉得很冷，她在旁边看了一个小时，只觉得手指的骨头都被冻得发痛，于是我们就一起上路了。虽然我们都有在高原徒步的经验，在珠峰和冈仁波齐转山都比这里海拔高一千多米，但很快我们就感觉不妙。本来青藏高原的氧气就只有平原的66%，而冬季的高原氧气更只有夏季的66%，此外严寒中徒步需要消耗更多的热量。刚出发时是一段漫长的缓坡，我们的体力在寒冷的稀薄的空气中消耗得很快，走了一段路后我们俩都几乎走不动了。

在这艰苦时刻，我知道我需要鼓励我们继续坚持下去，我开始跟月明讲故事，这是一个89岁的美国老太太的故事，她花了一年的时间在自己90岁生日前徒步从美国的西海岸走到了东海岸，大家都觉得不可思议，有一位记者采访她的时候问她是如何完成这么困难的一个壮举时，老太太说："迈出一步是很容易的，所以我就一步一步地走到这来了"。是的，迈出一步是很容易的！于是我们俩牵着手每走出一步就这样鼓励对方。这样一步一步地继续向前走去，翻过一个小山口，路开始平坦，身体越来越暖和起来，同时也越走越轻松。

峡谷里很安静，没有一丝声音，严寒似乎把声音都凝固了，除了天微微有点亮，时间似乎也停了下来，看清楚了四周，我们俩像是误闯入这个停顿下来的冰挂世界中左顾右盼地往前走。这个情景此后一直深深的烙在我的脑海里，当我想起川藏路就想起这个冰冷宁静只有我们两人牵着手前行的峡谷世界。

3个多小时后，我们终于走出了峡谷，这时天刚刚亮，豁然开朗，我们看到一条石头公路小桥跨过小河，那边就是连绵的平房，我们走到然乌镇了！金色的朝阳刚刚照在那神圣的雪山之巅，完全冻住了的美丽的然乌湖就像一块翡翠被环绕的雪山轻轻地捧着，此时所有的疲惫都变成了兴奋！川藏路是比较苦比较累，但当你看到这些别处没有的风景，当你经历别处难以遭遇的难忘经历时，这些时光都会成为自己生命中最美最难忘的一页。

后记：直到然乌镇，手机依然没有信号，原来是因为到了冬天水库结冰，小水电站就不能发电，移动基站就没有电供应。除了用柴油发电，当时整个然乌镇冬季都没有电，晚上都是烧腊烛。当我们刚刚走到然乌镇时，阿强的车也被路过的一辆卡车救了出来，此前他从油箱里取出汽油烧篝火取暖一直熬到那辆早起的卡车，几乎和我们同时抵达然乌，阿强很惊讶我们居然走到了然乌。

关于这次旅行：

2002年1-2月 腊月川藏行，从川藏公路南线入藏，在拉萨呆了三天后返穗，17天。

《装备及在广州购买地点与费用》

《费用及食住行信息汇总》

《出发前的计划书》

《日记（1）出发》

《日记（2）康定侃价记》

《日记（4）理塘不眠夜》

原文标题：2002腊月川藏行日记（5）——车陷然乌沟
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